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我國當前工業化率雖已見頂，但城鎮化仍在快速推進，正值工業類基建向民生類基建轉換的過渡期，該階段日本基建投資維持了近20年低速正增長，增速中樞在4%左右，考慮到國內城鎮化進程整體快于日本同期水平地牢市場官方版(DungeonMart) v1.0.1.2 安卓版，預計未來5年我國基建投資增速中樞將維持在5%左右。細分領域方面，以軌道交通爲代表的市政工程及生態環保兩大類投資將成爲主要增長點。地方政府對基建還有多少支出空間？過往穩增長，城投債及非標等是地方政府發力基建的重要資金來源，但本輪去杠杆及隱性債務清理開前門同時堵後門，使得基建資金更加依賴地方政府債。從可獲得專項債分配額度及曆史剩余未使用額度兩個維度來看，中東部省份未來基建支出空間相對充裕，其他地區則相對欠缺。

根據Marklines統計，4月全球電動乘用車銷量14.97萬輛，同比增長23%，環比下降23%。其中，國內市場電動乘用車合計銷量爲8.95萬輛，同比增長26%，環比下降16%。海外新能源車4月總銷量爲6.02萬輛，同比增長19%，環比下降31%，其中，EV銷量4.33萬輛，同比增長61%，環比下降35%；PHEV1.69萬輛，同比下降28%，環比下降18%。分國家看，2019年4月全球市場銷量中國、美國、德國分列前三，完成銷量8.95萬、2.04萬和0.80萬輛，同比+26%、+8%、+44%。其余國家中，挪威（5459輛，同比-11%），法國（4996輛，同比+47%）海爾攝像頭app(Haieripc) v03.88.00.32 最新版，韓國（3770輛，同比+125%），英國（3228輛，同比-2%），瑞典（3056輛，同比+41%）騎士的生活英雄防禦官方版(Knights life) v20 安卓版，荷蘭（2589輛，同比+184%），日本（1565輛，同比-27%）。從車企來看，全球今年4月份新能源汽車銷量比亞迪、Tesla、雷諾-日産聯盟、吉利、大衆位居前五。

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